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   透水混凝土(permeable concrete)在国外也被称为多孔混凝土(porous-concrete)。
美国混凝土协会2002将透水混凝土描述为“一种由水泥结合而成的开放级配混凝土”，日本混凝土协会2004对透水混凝土的描述为“拥有连续孔隙率约20%的混凝土”。
实质上它是由单一级配骨料、胶结材料、水及添加剂等拌和成混合料，再经特殊工艺制成的非封闭型的多孔的混凝土或制品。
 

  特点是采用单粒极粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架――孔隙结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构。
透水混凝土是粗骨料颗粒间通过硬化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚结构，内部含有较多的孔隙，且多为直径超过1 mm的大孔，因此具有良好的透水性，但同时强度比普通混凝土低。
另外，由于原料的特性，透水混凝土制品的表面都相当粗糙。
 

  透水混凝土的强度主要是依靠包裹在骨料表面的硬化的水泥浆体将骨料粘结而形成，另外同时还存在着骨料之间的嵌挤、机械咬合的作用。
利用多孔混凝土特有的透水性，可供生物栖息以及减少噪音的功能，国外已用来筑堤坝、护岸、人行道、大型广场及高速公路的路肩和隔板。

   透水混凝上在提升城市功能，保持城市较好生态环境方面具有以下重要功能： 

（1）防涝功能 

  因为透水混凝上路面的透水性非常好，可以使水分渗透到地下，而且本身也具有良好的蓄水功能，可以减轻多雨季节、排水系统的负担，减少路面积水，减轻排洪压力。
 

（2）生态功能 

   充分利用雨水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，改养城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡，消除目前城市上壤沙漠化的现象。
 

（3）缓解城市热岛效应 

   增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市热岛效应。
 

（4）吸噪 

   由于其多孔性，能够吸收车辆行驶时产生的噪音，或其它城市噪音，创造安静舒适的生活和交通环境。

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